Спасибо что написал - именно поста от человека как ты я и ожидал - велик и могуч форум ВСК !

Я в принципе подумал сделать зарядник дома самому. А потом подумал, что хлопотно, могу вызвать пожар, все таки сила зарядного тока должна быть достаточно большой(5A), детали будут греться, итд. Если не в лом и имеется, пришли какую-нить схемку зарядника, которой ты сам реально пользовался, и который безопасен, чтоб можно было заряжать даже дома. По идее в любой такой схеме нужен трансформатор 220 на ~14, который при токе 5А не будет греться и будет реально безопасен. Наверно цена такого приближается к цене нового аккумулятора - так я подумал

И еще как ты говоришь надо плотность контролировать в каждой банке - специальное устройство наверно нужно, как эт делается ?

Вода дистиллированная у нас дешевая А вот новый аккумулятор дешевый( то есть не слишком хорошего качества) стоит порядка ~$100. Я уже решил купить и не парится.

Кстати мой аккумулятор сегодня ... - на нем меряется 2.2 вольт. Воду не смотрел лень было пробочки выкручивать, но что это значит ? Но по 2.2 вольт можно сказать что он мертв и восстановлению не подлежит ?

Арифметика: 6 банок по 2,2 В = 13,2В (номинал).
У тебя, как я понял 2,2В на всех шести банках - по видимому, полная десульфатация пластин- т.е. этому аккумулятору точно больше 5-6 лет и м.б. действительно что-то с генератором, т.е. он никогда не достигал полной зарядки, либо ты всегда на ней ездил на короткие расстояния и, соответственно, ты его медленно разряжал за все это время! (не "тренируя" его при этом ни разу).
Поэтому, я думаю, врядли ты его сможешь реанимировать, даже проведя несколько циклов заряд- разряд.
Так что похоже, придется купить новый!
Про воду- это была шутка!
Зарядное устройство, исходя из вышесказанного, покупать пока не надо- до тех пор, пока новый не придет в положение ну не 2,2В но 8-10В.
Удачи!

Да, забыл про плотномер: называется ареометр для измерения плотности электролита и тосола- думаю вряд ли в вашей глуши найдется такое чудо-устройство 19-20 века- он представляет собой поплавок в верхней части которого помещена бумажная шкала, проградуированная в единицах плотности кг/м. куб. для электролита и в град. С для тосола, а в нижней тарированная как бы нагрузка, которая погружается в жидкость на определенную глубину. Т.е. устройство до безобразия примитивное, но действенное.
Если схема все еще нужна, на днях нарисую (неужели в инете нет таких схем- они просты. Паяльник с канифолью то у тебя есть? Если нет, то тебе в Сибирь!

Для твоего района плотность д.б. 1250 кг/м. куб.

Армянское радио спрашивает: "Завел Абрамович свой Запорожец, али нет ?"

И шо вы думаете, братья и сестры мои - таки завел Абрамович тачилку. Купил новый аккум, поставил, не стал ниччо снимать потому как жарко, лениво Абрамовичу четта колупать ... - и завелся таки агрегат с пол-оборота.

Правы были меньшевики во главе с Бебето и Донычем - меньше суетиться нужно под клиентом.

Кстати, Абрамович выяснил, что у него не Запорожец, потому как ну нету катушки в его агрегате. Не смог он найти предмет, напоминающий ему детство, когда они с дедом во дворе колдовали надо чудо-зверем украинского автопрома. Нету катушки, и нету пятого провода. Вместо него клема со множеством проводков. Короче тачилка моя старая, но не настока, чтоб прям сафсем, катушка замаскирована настока, что низзя по такой жаре ее найти

Всем спасибо. За аккумом буду следить

p.s Джон, а схемку ты нарисуй, если не влом. Сам я представляю простейшую схемку естессно как сделать. Но хотелось бы схемку с элементами безопасности, чтобы она вырубалась и ниччо не загоралось, то есть продвинутую несколько схемку

Ты забыл сказать, что для восстановления ёмкости, нужно провести цикл.
Разрядить до 10,7 В малым током и снова зарядить до 14.3.
Я делаю зто просто. Оставляю машину в гараже со светом в салоне.
Утром бывает вольт 8 .Ставлю на зарядку, можно ампер 10, это в конце критично.
Пока туда сюда, минут 15 заряжается, завожу, дальше генератор старается, а я еду.
Раз в год всем рекомендую.

В качестве компактного зарядного устройства идеально подходят импульсные блоки питания от принтеров,ноутбуков и тд. Маленькие такие коробочки вольт на 18-30.
В них есть ограничение по току. выдают ампера 3-4.
Нужно следить за напряжением ато будет кипяток.
Короче нужен тестер, ум и желание.

У тебя какое зарядное устройство ? Ты купил заводское ? Или сам соорудил ?

Специально для любопытного Дондыча заснял свой чудо-агрегат перед тем как двигать его после полугодовой спячки:

прочитал %20 выборочно...
Жора - ты крут реально...так всем мозг выдуть

мало крутости тут

не каждый исполнитель своей пурги может держать зал долго

Нипонял ты ниччо

Жора, я не понял, а где Зверожопец? Это чё за срань ты нам тут представил? Прав Пловец, только время теряли..

вдуть.

наверное мало прочитал
))
да всё я понял...
я ж в хорошем смысле этой ситуации
"мой дядя самых честных правил.....
его пример другим наука"

Ну а если понял, никккому не рассказывай

Автобан Москва–Петербург начнут делать уже в октябре
Строительство скоростного автобана Москва–Санкт-Петербург начнется уже в октябре этого года, заявил глава Росавтодора Анатолий Чабунин. По его словам, работы первым делом начнутся на участке с 15-го по 58-й километр трассы, который проходит через Химкинский лес. Хотя чиновник и отметил, что начало строительства может немного задержаться из-за запрета МЧС на нахождение в лесах.

Прокомментировал чиновник и ситуацию с протестами экологов из-за Химкинского леса. Господин Чабунин попросил журналистов не представлять Химкинский лес как «нетронутую дубраву, пока не пришли дорожники». По его словам, в этом лесу было много свалок и незаконных вырубок, но экологи ранее на этот лес внимания не обращали. Анатолий Чабунин заявил, что сейчас в Химкинском лесу уже прорублена просека шириной 40-60 м, которая в скором времени будет расширена до необходимых 80-100 м.

Напомним, что новая трасса Москва–Санкт-Петербург будет платной. Ориентировочная стоимость проезда по ней составит для легковых автомобилей 1 руб. за 1 км, а для грузовиков – 3 руб. При этом трасса пройдет вне населенных пунктов, а максимальная скорость движения по ней может составить 150 км/ч.

http://auto.mail.ru/article.html?id=32113

Если так и будет- я возражать не стану. Мой путь к тверским пенатам сократится по времени минимум вдвое.

и удорожится вдвое тоже

Да и хер с ним. 500 руб. в одну сторону- это не деньги, нервы дороже. Другое дело- если ценник будет другой, а параллельно, под разными благовидными предлогами, будут старую трассу прикрывать. Вот это будет полный.. волюнтаризьм.

Ну да, тут согласна, мы недавно из Пскова ехали какой-то хитрой платной псковской дорогой, которая потом на Минское шоссе выводит, так сплошное удовольствие. Не знаю уж, почему, может потому что сами псковичи ей редко пользуются или попали мы удачно, но она была почти пустая, там по обочине аисты шлялись и лось так неторопливо нам дорогу перешел. Плевать он на нас хотел Кстати, никогда не думала, что лоси такие массивные.